La Sombra Telemax 31 de agosto del 2015

Comentario económico de Alejandro Romero 1 de julio del 2015

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miércoles, 8 de enero de 2014

De centavo en centavo… “sangrarán” gasolinazos con miles de pesos a las familias

Alejandro Romero

Aunque muchos desearían tapar el sol con un dedo, la realidad es que los llamados “gasolinazos” costarán un ojo de la cara a los contribuyentes este 2014.

Desde este 1 de en enero, la gasolina Magna subió 19 y hoy cuesta 12.33 pesos por litro, mientras que la Premium aumentó 21 centavos para situarse en 12.90 pesos por litro.

En los próximos meses, la Magna incrementará su precio a razón de 9 centavos por mes, mientras que la Premium lo hará en 11 centavos.

Si bien el aumento es mensual y sólo de “unos cuantos centavos”, si se calcula su costo a lo largo de todo el año, entonces ahí sí las cifras pasan a convertirse de centavos a miles de pesos, que desde luego saldrán de los bolsillos de las familias mexicanas y sonorenses.

Le voy a dar 3 ejemplos sencillos y prácticos, y con ellos seguramente usted podrá sacar sus propias cuentas.

Si usted tienen un Tsuru Nissan, con un tanque de gasolina de alrededor de 50 litros, llenarlo le costaba 606.50 pesos en diciembre pasado. En diciembre de 2014, cuando la Magna se encuentre  en 13.32 pesos llenar el tanque le saldrá en 666 pesos.

Suponiendo que llena el tanque 4 veces al mes, entonces en todo 2014 su gasto de gasolina ascenderá 30 mil 780 pesos, de los cuales mil 668 pesos serán exclusivamente producto de los “gasolinazos” que mes a mes aplicará el Gobierno federal.

A medida que tenga un auto más grande y si además acostumbra llenarlo con Premium, entonces el costo anual del “gasolinazo” subirá aún más para usted.

Por ejemplo, si cuenta con un Honda Accord con un tanque de gasolina de 70 litros, que lo llena 4 veces al mes con gasolina Premium, entonces su gasto anual de combustible ascenderá a 46 mil 376 pesos.

De ese gasto anual en combustible que deberá desembolsar, 2 mil 738 pesos serán generados por los aumentos aplicados a las gasolinas en este 2014.

Finalmente, si usted tiene un auto grande como una pick up o una camioneta, deberá preparare para abrir aún más su cartera.

Otro ejemplo. Si tiene una Ford Expedition con un tanque de gasolina de 127 litros, el cual llena 4 veces al mes con gasolina Premium, entonces su gasto anual de combustible alcanzará los 82 mil 326 pesos.

Y agárrese, porque los aumentos de 11 centavos a la Premium, se traducirán en que usted deba pagar 4 mil 968 pesos extra en la compra de combustible para su camioneta en este 2014.

Como ve, los “gasolinazos” cortesía del Gobierno federal y los diputados y senadores del PRI, Partido Verde y parte del PRD, serán más que costosos, y eso sin contar lo que le quitarán a su bolsillo por el alza a otros impuesto.

Sume además el efecto inflacionario que ocasionarán estas alzas en todos los productos de la canasta básica, debido a los gastos de transportación que ocupan.

Así que agárrese, porque la “cuesta de enero” luce muy empinada y podría extenderse a lo largo de todo 2014, sobre todo si vive en frontera.

Las otras alzas

Un enero de pesadilla es el que están viviendo las familias con la “mentada” reforma fiscal.

De acuerdo con la Cámara Nacional del Comercio en Pequeño (Canacope) nacional, los aumentos están a la orden del día a causa del nuevo impuesto especial de 8% a los alimentos de alto contenido calórico.

La cámara empresarial estima que las familias mexicanas tendrán que gastar al menos 850 pesos extra al mes para cubrir los aumentos en productos como refrescos, pan de dulce, sopas instantáneas, bebidas endulzadas, helados, chocolates, galletas, cereales, entre otros.

De hecho, hasta el momento se calcula que las sopas instantáneas han subido entre 30 y 50%, los refrescos 35% y las bebidas endulzadas (jugos) 20%.

Muchos dirán que esto es bueno para que los mexicanos comamos más sano. El problema es que dudo que estos aumentos cambien los patrones de consumo de la población por diversos factores, y en cambio sí lesionarán la economía familiar.

Seamos sinceros… cuánto durará usted sin comprarle unas galletas o unas barritas a su hijo para el lunch de la escuela, o cuántos días durará haciendo limonada o agua de jamaica en casa para sacarle la vuelta a los impuestos a los refrescos, los jugos, o los polvos para hacer té. ¡Ah verdad!

Alejandro Romero.
Economista y analista financiero con más de 16 años de experiencia en el periodismo económico y de negocios.
Comentarios: elbbone@hotmail.com
Sígueme en Twitter: @AlexRomeroAyala

miércoles, 23 de octubre de 2013

Iguala México precio de la gasolina en EU… en teoría, deberían acabar los “gasolinazos

Alejandro Romero

El argumento que justificaba los “gasolinazos” se acabó para los legisladores y el Gobierno federal de Enrique Peña Nieto, ya que los precios de las gasolinas en México y Estados Unidos prácticamente se igualaron durante este mes de octubre.

Aun así, sin importar lo dañinos que son estos incrementos mensuales para la competitividad de las empresas y para el poder de compra de las familias, se mantendrán firmes para 2014.

Por lo tanto, incluso el próximo año México podría tener gasolinas mucho más caras que en Estados Unidos, lo que será un duro golpe para la competitividad del país.

En un principio los “gasolinazos” los inició el Gobierno de Felipe Calderón, bajo el argumento de que México importaba casi la mitad de sus gasolinas, las cuales eran mucho más caras en el extranjero por el alza en los precios del petróleo.

De acuerdo con información de Pemex y Energy Information Administration, en 2011 el precio por litro de la gasolina magna en México era de 9.73 pesos, mientras que la regular en Estados Unidos se ubicaba en 12.19 pesos por litro (al tipo de cambio de ese periodo).

Por ese motivo, el Gobierno de México gastaba en subsidios más de 200 mil millones de pesos al año para comprar gasolina cara en el extranjero y venderla barata en México, lo que en teoría sólo beneficiaba a las clases más pudientes que contaban con automóvil.

Desde entonces se comenzó una política de deslizamiento mensual en el precio de las gasolinas, con la intención de igualar los precios de los combustibles entre México y Estados Unidos, y así eliminar el subsidio a las gasolinas.

Ese objetivo, que desde mi particular punto de vista era válido en un contexto de altos precios del petróleo, y ya se logró este 2013, por lo que nada justifica continuar con estas alzas mensuales en 2014.

En este mes de octubre el precio del litro de gasolina magna en México se sitúa en 11.91 pesos, mientras que en Estados Unidos la gasolina regular cuesta 12.01 pesos por litro al tipo de cambio actual.

No obstante, hace unos días, diputados del PRI, PRD y PANAL, autorizaron la Ley de Ingresos del 2014, donde se contempla un aumento de 9 centavos mensuales al precio de la gasolina magna y 11 centavos mensuales a la Premium y al Diesel durante todo 2014.

De esta manera, en diciembre de 2014 el precio por litro de la gasolina magna llegará a los 13.21 pesos, mientas que la Premium se situará en 13.77 pesos y el diésel ascenderá a los 13.57 pesos por litro.

En otras palabras, nuestras gasolinas podrían llegar a estar hasta un peso más caras que en Estados Unidos, considerando que entre 2011 y 2013, el precio de las gasolinas americanas no ha superado los 12.19 pesos por litro.

Por desgracia, todo indica que los senadores también están más que puestos para ratificar los “gasolinazos” en 2014 y con ello apoyar la recaudación del Gobierno federal, pese a que algunos prometieron en campaña dar fin a estos incrementos.

Lo ideal

La realidad es que Pemex con todo y la reforma energética, sigue y seguirá siendo un monopolio estatal, y por lo tanto puede fijar los precios que le dé la gana a las gasolinas.

Lo ideal sería una reforma energética que permitiera la inversión privada en refinerías para que México no tuviera que importar combustibles.

También lo ideal sería que se permitiera la competencia en la venta de combustibles, y que Pemex perdiera el monopolio de la venta de gasolina al público.

De esta forma, los precios de los combustibles se moverían de acuerdo a la oferta y la demanda, como sucede en Estados Unidos, por lo que algunas veces la gasolina podría subir, pero también en otros periodos podría bajar su costo.

Pero bueno, eso luce como una posibilidad lejana y poco realista.

En todo caso lo que los diputados y senadores deberían haber aprobar es que Pemex “anclara” el precio de las gasolinas al costo que promedien en Estados Unidos, de manera que no se subsidien los combustibles en México, pero que tampoco los consumidores paguen gasolinas más caras que en otros países.

Urge elevar la presión para que el Gobierno federal cambie su política de precios, de forma que México no pierda más competitividad y se apoye el crecimiento de la clase media, lo cual de por sí se verá afectado con el aumento del ISR y el alza al IVA fronterizo.

Alejandro Romero.
Economista y analista financiero con más de 16 años de experiencia en el periodismo económico y de negocios.
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