La Sombra Telemax 31 de agosto del 2015

Comentario económico de Alejandro Romero 1 de julio del 2015

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miércoles, 12 de noviembre de 2014

LAS GASOLINAS EN MÉXICO ESTÁN 23% MÁS CARAS QUE EN ESTADOS UNIDOS

Alejandro Romero

Con todo y que el Gobierno federal se jactan de que en 2015 van a terminar los "gasolinazos" mensuales, la triste realidad es que hoy las gasolinas en México son un 23% más caras que en Estados Unidos.

Actualmente la gasolina Magna tiene en México un costo de 13.22 pesos por litro, mientras que en Estados Unidos la gasolina regular tiene un precio de 10.80 pesos por litro (convertido el tipo de cambio actual).

Lo peor es que con el "gasolinazo" que falta de diciembre, y el aumento de enero de 3%, el precio de la magna se disparará en 2015 a 13.70 pesos por litro.

Debido a esto, en enero próximo los consumidores mexicanos podríamos estar pagando casi 3 pesos de más por cada litro de gasolina, en comparación a los consumidores de Estados Unidos, con todo y que ellos ganan mucho más.

En contraste, de abril a noviembre de este 2014, los consumidores estadounidenses se han visto beneficiados con una baja del 17% en el precio de la gasolina, ello producto de la caída de los precios internacionales del petróleo.

Sus verdaderas preocupaciones

Por todo esto, se deduce que el Gobierno federal y los diputados y senadores del PRI están más preocupados por compensar el impacto que tendrá en los ingresos del Gobierno federal la caída de los precios del petróleo, que en evitar un daño al bienestar de las familias mexicanas.

Además el alza de las gasolinas tendrá repercusiones negativas para la competitividad de las empresas mexicanas que exportan a Estados Unidos.

Los gasolinazos debieron terminar en 2013, cuando los precios de las gasolinas en México se igualaron con los de Estados Unidos. Pero por lo visto, el "hambre" de recursos del Gobierno federal simplemente no tiene “llenadera”.

Alejandro Romero.
Economista y analista financiero con más de 17 años de experiencia en el periodismo económico y de negocios.
Comentarios: elbbone@hotmail.com
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martes, 3 de junio de 2014

Es México el país que más ha “disparado” los precios de sus gasolinas en el último año y medio

Alejandro Romero

Este 2014 México ocupa el lugar 55 en el ranking mundial de competitividad elaborado por el Foro Económico Mundial… además tenemos la posición 19 en el ranking mundial de selecciones de la FIFA… pero en subirle a la gasolina somos el indiscutible campeón del mundo.

De acuerdo con datos de Pemex, el Banco Mundial y el portal GlobalPetrolPrice.com, México es el país donde más han aumentado los precios de las gasolinas entre 2013 y lo que va de 2014, en comparación a las naciones más desarrolladas y los principales productores de petróleo del mundo.

En diciembre de 2012, el precio de la gasolina magna en México era de 10.81 pesos por litro, mientras que a mayo de este año se ubica en 12.68 pesos.

Esto significa que el precio de la gasolina en México ha subido un 17.3% en el último año y medio.

En contraste, en el mismo lapso de tiempo la gasolina en Kuwait ha subido sólo 8.7%, apenas la mitad de lo que ha subido en México.

Otra diferencia importante es que si bien México y Kuwait figuran entre los principales productores de petróleo del mundo, en el país árabe el precio de la gasolina es de tan sólo 3.25 pesos por litro. En otras palabras, aquí  en México la gasolina cuesta el triple.

Otros países que han visto subir el precio de sus gasolinas son: Alemania con un alza de 7.7% y Reino Unido con un 0.5%. Sobre decir que los ingresos de sus habitantes son entre 3 y hasta 4 veces superiores al de un mexicano promedio.

Por otra parte, en el caso de Arabia Saudita la gasolina no ha subido en el último año y medio, al igual que en Estados Unidos, nuestro principal socio comercial, donde el precio del litro de combustible es de 12.61 pesos por litro.

Por el contrario en una importante mayoría de los países, entre 2013 y lo que va del 2014, la gasolina ha bajado su costo al consumidor.

En China, Rusia, Canadá, Brasil, Irán y Japón, durante ese lapso el precio de la gasolina ha bajado entre un 2.9% y hasta un 20.5%.

Nuevo gasolinazo

Lo peor es que el próximo sábado vendrá el sexto “gasolinazo” del año y el número 18 en lo que va del sexenio de Enrique Peña Nieto, quien por cierto en campaña prometió terminarlos.

Y por si fuera poco, de julio a diciembre todavía vendrán otros seis “gasolinazos” más.

La realidad es que el Gobierno federal perdió de vista por completo el propósito con el que nacieron los aumentos mensuales a las gasolinas, que en un principio buscaban igualar el precio de los combustibles entre México y Estados Unidos.

Desde 2013 los precios de las gasolinas en México son más altos que en el vecino país del Norte.

Además vale la pena aclarar que fueron implementados ante el incremento que tuvieron los precios del petróleo, pero desde hace un par de años los petroprecios se han mantenido sin cambios, al grado que muchos países han disminuido los costos de sus combustibles.

En cambio, los “gasolinazos” han tenido un impacto muy negativo en varios frentes: Desde luego han diezmado el bolsillo de los mexicanos que tienen un automóvil elevando sus gastos de combustible, pero además han inflado el precio de productos alimenticios y han mermado la competitividad de las empresas nacionales.

Por lo tanto, buena parte del “bajón” económico que experimenta nuestra economía desde 2013 también podría ser atribuido como resultado de la continuidad indiscriminada de esta política de incrementos a los combustibles.

Que México sea campeón mundial en alza a las gasolinas, que contemos con gasolinas más caras que Estados Unidos, y que la economía nacional se encuentre “asfixiada”, aún no son argumentos suficiente para que el Gobierno federal dé por terminados los gasolinazos. ¿Qué más se requiere para que lo hagan?

Con una conducción así de la política económica, la verdad son pocas las esperanzas de que la economía mexicana alcance una recuperación sólida para la segunda mitad de 2014.

¿O usted qué opina?

Alejandro Romero.
Economista y analista financiero con más de 16 años de experiencia en el periodismo económico y de negocios.
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miércoles, 23 de octubre de 2013

Iguala México precio de la gasolina en EU… en teoría, deberían acabar los “gasolinazos

Alejandro Romero

El argumento que justificaba los “gasolinazos” se acabó para los legisladores y el Gobierno federal de Enrique Peña Nieto, ya que los precios de las gasolinas en México y Estados Unidos prácticamente se igualaron durante este mes de octubre.

Aun así, sin importar lo dañinos que son estos incrementos mensuales para la competitividad de las empresas y para el poder de compra de las familias, se mantendrán firmes para 2014.

Por lo tanto, incluso el próximo año México podría tener gasolinas mucho más caras que en Estados Unidos, lo que será un duro golpe para la competitividad del país.

En un principio los “gasolinazos” los inició el Gobierno de Felipe Calderón, bajo el argumento de que México importaba casi la mitad de sus gasolinas, las cuales eran mucho más caras en el extranjero por el alza en los precios del petróleo.

De acuerdo con información de Pemex y Energy Information Administration, en 2011 el precio por litro de la gasolina magna en México era de 9.73 pesos, mientras que la regular en Estados Unidos se ubicaba en 12.19 pesos por litro (al tipo de cambio de ese periodo).

Por ese motivo, el Gobierno de México gastaba en subsidios más de 200 mil millones de pesos al año para comprar gasolina cara en el extranjero y venderla barata en México, lo que en teoría sólo beneficiaba a las clases más pudientes que contaban con automóvil.

Desde entonces se comenzó una política de deslizamiento mensual en el precio de las gasolinas, con la intención de igualar los precios de los combustibles entre México y Estados Unidos, y así eliminar el subsidio a las gasolinas.

Ese objetivo, que desde mi particular punto de vista era válido en un contexto de altos precios del petróleo, y ya se logró este 2013, por lo que nada justifica continuar con estas alzas mensuales en 2014.

En este mes de octubre el precio del litro de gasolina magna en México se sitúa en 11.91 pesos, mientras que en Estados Unidos la gasolina regular cuesta 12.01 pesos por litro al tipo de cambio actual.

No obstante, hace unos días, diputados del PRI, PRD y PANAL, autorizaron la Ley de Ingresos del 2014, donde se contempla un aumento de 9 centavos mensuales al precio de la gasolina magna y 11 centavos mensuales a la Premium y al Diesel durante todo 2014.

De esta manera, en diciembre de 2014 el precio por litro de la gasolina magna llegará a los 13.21 pesos, mientas que la Premium se situará en 13.77 pesos y el diésel ascenderá a los 13.57 pesos por litro.

En otras palabras, nuestras gasolinas podrían llegar a estar hasta un peso más caras que en Estados Unidos, considerando que entre 2011 y 2013, el precio de las gasolinas americanas no ha superado los 12.19 pesos por litro.

Por desgracia, todo indica que los senadores también están más que puestos para ratificar los “gasolinazos” en 2014 y con ello apoyar la recaudación del Gobierno federal, pese a que algunos prometieron en campaña dar fin a estos incrementos.

Lo ideal

La realidad es que Pemex con todo y la reforma energética, sigue y seguirá siendo un monopolio estatal, y por lo tanto puede fijar los precios que le dé la gana a las gasolinas.

Lo ideal sería una reforma energética que permitiera la inversión privada en refinerías para que México no tuviera que importar combustibles.

También lo ideal sería que se permitiera la competencia en la venta de combustibles, y que Pemex perdiera el monopolio de la venta de gasolina al público.

De esta forma, los precios de los combustibles se moverían de acuerdo a la oferta y la demanda, como sucede en Estados Unidos, por lo que algunas veces la gasolina podría subir, pero también en otros periodos podría bajar su costo.

Pero bueno, eso luce como una posibilidad lejana y poco realista.

En todo caso lo que los diputados y senadores deberían haber aprobar es que Pemex “anclara” el precio de las gasolinas al costo que promedien en Estados Unidos, de manera que no se subsidien los combustibles en México, pero que tampoco los consumidores paguen gasolinas más caras que en otros países.

Urge elevar la presión para que el Gobierno federal cambie su política de precios, de forma que México no pierda más competitividad y se apoye el crecimiento de la clase media, lo cual de por sí se verá afectado con el aumento del ISR y el alza al IVA fronterizo.

Alejandro Romero.
Economista y analista financiero con más de 16 años de experiencia en el periodismo económico y de negocios.
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miércoles, 1 de junio de 2011

Llenar el tanque de gasolina de un Tsuru cuesta: En México $430, en EU $574, en Brasil $908

Alejandro Romero

Si hay algo que verdaderamente reciente gran parte de los mexicanos son los aumentos a las gasolinas, los comúnmente llamados “gasolinazos”.

Pero ¿a qué se debe esta serie aumentos graduales, de 3 a 8 centavos por mes, que viene decretando la Secretaría de Hacienda federal desde el 2010 a la fecha? ¿Realmente el Gobierno federal es tan insensible? ¿A caso Ernesto Cordero quiere darles motivos a sus contrincantes políticos para que lo ataquen?

Definitivamente no. Cualquier político en su “sano” juicio le sacaría la vuelta a estos aumentos a como diera lugar, sobretodo acercándose las precampañas presidenciales del 2012.

Pero entonces ¿a qué se deben estos aumentos? Déjeme explicarle.

La razón es que actualmente los precios internacionales del petróleo superan los 100 dólares por barril, lo que ha disparado a en casi todos los países el costo de las gasolinas.

Para que se dé una idea, actualmente en Alemania el precio del litro de gasolina, equivalente a la magna, es de 26.86 pesos, casi tres veces más que en México. En Japón es de 20.57 pesos y en Estados Unidos de 12.23 pesos.

Sin duda viene a la mente el argumento de que los alemanes, japoneses y estadounidenses viven muy bien y pueden pagar sin problema esos precios.

Pero pensar esto es un error. A nivel internacional la situación es pareja para todos. En Brasil, que es un país similar a nosotros en sus niveles de desarrollo, el precio de la gasolina es de 19.36 pesos por litro, en Chile de 15.22 pesos y en China 13.61 pesos. En cambio nosotros sólo pagamos 9.16 pesos.

¿Pero a nosotros qué nos importa que en Brasil paguen casi 20 pesos el litro de gasolina o en China a 13 pesos? Nosotros tenemos petróleo y podemos hacer nuestras gasolinas al precio que se nos pegue la gana ¿qué no?

Falso, México aún es productor de petróleo, pero desde hace varios años no es autosuficiente en la producción de gasolinas. Y lo peor es que a como se van agotando nuestras reservas de petróleo y si no abrimos a la inversión privada la exploración en aguas profundas, pronto seremos también importadores de petróleo.

De hecho hoy casi un tercio o más de las gasolinas que usamos en México son importadas de refinerías en Estados Unidos o incluso hemos comprado combustible a China.

Esto significa que el Gobierno federal compra en el exterior gasolina a 12 o 13 pesos por litro y nos la vende a 9.16 pesos. Lo que obviamente se traduce en una pérdida de miles de millones de pesos.

Para ser exactos el subsidio a las gasolinas le cuesta el erario público 170 mil millones de pesos al año, lo que equivale a la mitad del Producto Interno Bruto (PIB) de todo Sonora.

Esto en otras palabras, es un “boquete” enorme de dinero (del tamaño de medio Sonora), recursos que en vez de gastarse a infraestructura, incentivos productivos, educación o salud, se va sólo a subsidiar el precio de las gasolinas.

Obviamente esta situación es insostenible, de ahí que la Secretaría de Hacienda, seguramente con todo el dolor del alma de Ernesto Cordero (que quiere la silla presidencial), tuvo que decretar esta serie de “gasolinazos”.

Por fortuna yo no soy político ni ando en campaña y mi deber es decirle a usted estimado lector la realidad de las cosas.

¿Qué podemos hacer para detener los aumentos a las gasolinas? Desde mi punto de vista es muy poco. Es algo que hubiera tenido que hacer cualquier gobierno de cualquier “color”. Quien diga lo contrario miente con todos sus dientes.

Si seguimos aumentando nuestras importaciones de gasolina, sin excepción tendremos que pagarlas al precio que dicte el mercado internacional. Y por ahora no se ve una posible baja significativa en los precios del petróleo, por lo que la gasolina cara llegó para quedarse también a nivel mundial.

Y acuérdese de mí, si para cuando Calderón deje el Gobierno la gasolina sigue sin tener un precio real en México, sea quien sea que gane las próximas elecciones presidenciales, sin duda continuará esta política de ajustes al costo de la gasolina, ya sea de golpe o de forma gradual. ¿Apostamos?

Cobre y oro a la alza

Cambiando de tema, siguen las buenas noticias para la minería sonorense.

De acuerdo con cifras del Inegi, durante marzo pasado la producción de cobre en Sonora creció un 103.6%, esto gracias a la reactivación de la Mina de Cananea.

Por otra parte, la producción de oro se incrementó un 24.8% en el Estado durante el mismo mes.

En el caso del oro lo que más influye son los atractivos precios que mantiene este metal a nivel internacional.

Todo indica entonces, que el 2011 será un año extraordinario para la minería sonorense, con niveles récord de producción. Enhorabuena.

Alejandro Romero.
Economista y analista financiero con más de 13 años de experiencia en el periodismo económico y de negocios.
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